Le dimanche 13 septembre 2026, le Château de Chantilly accueille la nouvelle édition de Chantilly Arts & Elegance Richard Mille, l’un des plus beaux concours d’élégance automobile au monde. Une journée entière où des chefs-d’œuvre d’avant-guerre côtoient des supercars de course et des concept-cars de constructeurs. Chez Dapper Drive, spécialiste du dépôt-vente automobile à Lyon, nous suivons ce rendez-vous de près : ce qui s’y expose donne chaque année le ton du marché de la collection. Voici le guide complet de l’édition 2026.
Chantilly Arts & Elegance 2026 : les infos pratiques
L’événement, organisé par Peter Auto et parrainé par Richard Mille, se tient sur une seule journée dans le domaine du Château de Chantilly, dans l’Oise. Le format reste celui qui a fait sa réputation : un concours automobile de très haut niveau doublé d’une garden-party à la française.
| Date | Dimanche 13 septembre 2026 |
|---|---|
| Horaires | 9h – 18h |
| Lieu | Domaine du Château de Chantilly (Oise) |
| Tarifs | À partir de 50 € en prévente ; 30 € pour les 12-18 ans (sur place) ; gratuit pour les moins de 12 ans |
| Inclus | Accès au domaine, aux concours, aux animations et au parking |
| Organisateur | Peter Auto, avec Richard Mille comme partenaire titre |
Le billet donne accès à l’ensemble du domaine, ce qui change tout par rapport à un salon classique : on circule entre les pelouses du concours, les jardins et le château.
Le Concours d’État : la compétition reine
Le cœur de la journée reste le Concours d’État, où un jury évalue l’authenticité, la qualité de restauration et l’histoire de chaque voiture. L’édition 2026 a été annoncée avec une grille de classes largement renouvelée, une quinzaine au total. Parmi celles confirmées par les organisateurs :
- Coupés et cabriolets d’avant-guerre signés par les grands carrossiers
- Voitures en état d’origine (non restaurées)
- Bugatti de compétition
- La production Delahaye
- Barquettes d’endurance
- Ford et Shelby
- L’art automobile selon Pininfarina
- Voitures de Grand Prix 1906-1914
- Ferrari V12 d’avant 1960
- Les 60 ans de la Lamborghini Miura
- L’âge d’or des GT1
- Renault 5 Turbo
- Concept-cars
Les 60 ans de la Miura
Présentée en 1966, la Lamborghini Miura fête ses soixante ans. Elle reste l’une des voitures les plus recherchées du marché : en janvier 2026, un exemplaire de P400 S de 1971 a été proposé par Broad Arrow avec une estimation comprise entre 1,6 et 1,8 million d’euros. Une classe entière lui est consacrée à Chantilly, ce qui devrait rassembler plusieurs versions (P400, S, SV) au même endroit — une occasion rare de comparer les millésimes de visu.
Un hommage à Ercole Spada
L’édition 2026 rend hommage au designer italien Ercole Spada, disparu en août 2025 à 88 ans. Chef styliste chez Zagato dans les années 1960, il a signé l’Aston Martin DB4 GT Zagato, puis une série d’Alfa Romeo devenues des icônes, avant de rejoindre Ghia. Ses lignes, reconnaissables entre toutes, méritent à elles seules le déplacement.
Un événement qui ne se limite pas au concours
Chantilly n’est pas qu’une exposition de voitures anciennes. Le programme mêle plusieurs formats sur la même journée :
- Le Concours d’Élégance, où les constructeurs présentent leurs créations les plus spectaculaires, souvent accompagnées de mannequins et de créateurs de mode
- Le Grand Prix des Clubs, qui réunit des clubs de marque venus de toute l’Europe avec leurs plus beaux exemplaires
- Des défilés de voitures anciennes et modernes devant le château
- Une vente aux enchères et la présence de nombreux constructeurs
- Une garden-party avec spectacle équestre, montgolfières, promenades en calèche, ateliers (chapellerie, art floral) et animations pour les familles
C’est cette double identité — pointue pour les connaisseurs, accessible pour les familles — qui explique le succès de l’événement. On peut y passer la journée sans être passionné d’automobile.
Ce que Chantilly révèle du marché de la collection
Les classes retenues chaque année sont un excellent indicateur de ce que le marché regarde. Trois enseignements pour 2026 :
Les youngtimers et les GT modernes prennent leur place
La présence d’une classe GT1 et d’une classe Renault 5 Turbo aux côtés des Delahaye et des Bugatti est significative. Des voitures des années 1980 et 1990 sont désormais jugées au même titre que les carrosseries d’avant-guerre. C’est la confirmation d’une tendance de fond que nous observons aussi à Lyon : la demande se déplace vers des modèles plus récents, plus utilisables, et souvent liés à la nostalgie des acheteurs de 40-55 ans.
L’état d’origine vaut de l’or
Une classe entière est consacrée aux voitures non restaurées. Ce n’est pas un détail : sur le marché, une voiture d’origine avec son historique complet se vend mieux qu’une voiture parfaitement restaurée mais sans traçabilité. La leçon vaut pour toutes les gammes, y compris pour une sportive des années 2010 : conservez vos factures, vos carnets d’entretien et vos éléments d’origine.
La rareté prime toujours sur la puissance
Entre une Miura et une supercar moderne bien plus rapide, le marché de la collection choisit systématiquement la première. Ce sont l’histoire, le nombre d’exemplaires produits et la qualité du dessin qui font la valeur à long terme, pas la fiche technique.
Y aller depuis Lyon : nos conseils
Chantilly se situe à plus de 400 km de Lyon, au nord de Paris. Deux options raisonnables :
- En voiture : comptez une bonne demi-journée de route par l’A6, puis le contournement francilien. Partir la veille est plus confortable, d’autant que l’événement ouvre à 9h.
- En train : Lyon–Paris, puis un TER jusqu’à Chantilly-Gouvieux depuis la Gare du Nord. La gare se trouve à courte distance du domaine.
Si vous venez avec une voiture de collection, prévoyez le stationnement en amont : le parking est inclus dans le billet, mais l’affluence est forte en milieu de matinée. Et pensez à vérifier votre couverture d’assurance pour un long trajet avec un véhicule ancien.
Et si c’était le moment de vendre ?
La rentrée est traditionnellement une période active sur le marché des véhicules de caractère : les acheteurs sont revenus de vacances, les événements de collection s’enchaînent jusqu’à l’automne et l’attention médiatique est forte. Si vous envisagez de vous séparer d’une sportive, d’un youngtimer ou d’une voiture de collection, c’est une fenêtre intéressante.
Encore faut-il la vendre correctement : au bon prix, avec un dossier complet et sans y passer ses week-ends. C’est précisément ce que nous prenons en charge en dépôt-vente, de l’estimation à la remise des clés.
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