Le 13 septembre 2026, lors des Ferrari Racing Days organisés sur le Hungaroring, près de Budapest, Maranello a dévoilé la Ferrari 296 GT Modificata, une berlinette exclusivement réservée à la piste. Une annonce qui remet la famille 296 sous les projecteurs, cinq ans après la présentation de la GTB. Chez Dapper Drive, spécialiste du dépôt-vente à Lyon, nous faisons le point : que vaut cette nouvelle venue, comment se situe la gamme 296 routière, et à quels prix se négocie aujourd’hui une Ferrari 296 d’occasion ?
Ferrari 296 GT Modificata : une GT3 libérée de son règlement
La 296 GT Modificata n’est pas une voiture de route. Elle dérive directement de la 296 GT3 Evo, la version course client engagée en compétition GT, mais s’affranchit des contraintes réglementaires de la catégorie GT3. Ferrari l’a présentée de manière digitale pendant l’événement hongrois.
Ce que l’on sait de la fiche technique
- Moteur : V6 biturbo à 120° de 2 992 cm³, placé en position centrale arrière
- Puissance : 730 ch à 7 500 tr/min, soit une puissance spécifique de 244 ch par litre
- Transmission : boîte séquentielle à six rapports, embrayage carbone et rapports spécifiques
- Aérodynamique : nouveau bouclier avant à « slotted splitter » pour davantage d’appui, aileron arrière modifié avec des dérives inspirées de l’Hypercar Ferrari 499P
- Habitacle : deux places, pour le pilote et un instructeur
- Performance : environ trois secondes plus rapide que la 296 GT3 Evo sur le circuit de Fiorano, selon Ferrari
Un programme plutôt qu’une simple voiture
La 296 GT Modificata s’inscrit dans le programme Club Competizioni GT. L’achat inclut deux années de participation, soit douze rendez-vous organisés sur de grands circuits internationaux. Ferrari annonce une production en nombre très limité, réservée à ses clients les plus fidèles. Le prix n’a pas été communiqué.
Pour le marché, le message est clair : la 296 est désormais une plateforme complète, de la GTB « de tous les jours » jusqu’à la bête de circuit. Et ce type d’annonce entretient l’aura de toute la famille, y compris sur le marché de l’occasion.
La gamme Ferrari 296 routière en un coup d’œil
Présentée le 24 juin 2021, la 296 GTB a marqué le retour d’un V6 en position centrale chez Ferrari, une première depuis la Dino 246 produite de 1969 à 1973. Son nom résume sa fiche : 2,9 litres, 6 cylindres, Gran Turismo Berlinetta.
| Version | Présentation | Puissance cumulée | Points clés |
|---|---|---|---|
| 296 GTB | Juin 2021 | 830 ch | Coupé hybride rechargeable, 0 à 100 km/h en 2,9 s, 330 km/h |
| 296 GTS | Avril 2022 | 830 ch | Toit rigide escamotable en 14 s jusqu’à 45 km/h, 70 kg de plus que la GTB |
| 296 Speciale | 2025 | 880 ch | 60 kg de moins, 1 410 kg à sec, 0 à 100 km/h en 2,7 s |
| 296 Speciale A | 2025 | 880 ch | Version découvrable de la Speciale, 1 490 kg |
Une mécanique hybride qui change la donne
Sur la GTB et la GTS, le V6 thermique délivre 663 ch et s’associe à un moteur électrique de 167 ch, pour 830 ch et 740 Nm cumulés. La batterie de 7,45 kWh autorise environ 25 km en mode 100 % électrique, pratique pour traverser un centre-ville en silence. Sur la Speciale, le V6 grimpe à 700 ch et le moteur électrique à 180 ch, pour 880 ch transmis aux seules roues arrière.
Les prix du neuf
- 296 GTB : à partir de 269 000 € environ, hors malus
- 296 GTS : au-delà de 300 000 €
- 296 Speciale : 407 000 €
- 296 Speciale A : 462 000 €
Les premières livraisons de la Speciale étaient annoncées pour le début de l’année 2026. Rappelons qu’à ces montants s’ajoutent les options, souvent nombreuses chez Ferrari, et le malus écologique français.
Ferrari 296 d’occasion : les prix constatés en septembre 2026
Le marché de la 296 GTB d’occasion est déjà bien installé en France. Mi-septembre 2026, AutoScout24 recensait 18 annonces de 296 GTB, affichées entre 239 990 € et 349 900 €, pour des voitures immatriculées entre 2022 et 2025 et des kilométrages allant de quelques centaines à 23 000 km. Dans le réseau officiel Ferrari Approved, les exemplaires proposés en France se situaient dans une fourchette d’environ 265 000 à 300 000 €.
Ce qui fait varier le prix
- Le kilométrage : un exemplaire de 2023 à 23 000 km s’affiche nettement sous un modèle récent quasi neuf
- Les options : sièges Daytona, éléments en carbone ou système de levage du nez pèsent lourd à la revente
- La teinte : une couleur recherchée ou une personnalisation soignée se valorise mieux qu’une configuration banale
- Les modifications : une préparation d’un tuner reconnu séduit certains acheteurs mais en éloigne d’autres
- L’historique : entretien exclusif dans le réseau Ferrari, factures et carnet complets
Ces chiffres sont des prix affichés, et non des prix de transaction. Pour une estimation fiable, rien ne remplace l’analyse précise d’un exemplaire, de sa configuration et de son historique.
Batterie et garantie : les points à vérifier avant d’acheter ou de vendre
La question de la batterie haute tension revient systématiquement lors de la vente d’une sportive hybride. Ferrari y a répondu dès juillet 2024 avec deux programmes d’extension de garantie, valables pour ses modèles hybrides rechargeables dont la 296 :
- Warranty Extension Hybrid : un pack renouvelable de deux ou quatre ans couvrant le véhicule. S’il est renouvelé jusqu’à la huitième année, la batterie est remplacée sans surcoût.
- Power Hybrid : il prend le relais à partir de la huitième année et couvre les principaux composants du groupe motopropulseur, hybride compris, avec un nouveau remplacement de la batterie à la seizième année s’il est renouvelé.
À cela s’ajoute le programme d’entretien Ferrari Genuine Maintenance de sept ans, transférable au propriétaire suivant, qui prend en charge l’entretien annuel ou tous les 20 000 km.
Pourquoi c’est un argument de revente
Pour un vendeur, une 296 dont la garantie a été prolongée sans interruption dans le réseau officiel rassure immédiatement l’acheteur. Elle se vend plus vite, et souvent mieux. À l’inverse, une rupture de garantie ou un entretien réalisé hors réseau peut faire fuir une partie de la clientèle et peser sur la négociation. Avant de mettre votre voiture en vente, rassemblez donc les justificatifs d’entretien, les factures d’options et les éventuels contrats d’extension.
Conclusion : la 296, une valeur sûre à bien présenter
Avec la GT Modificata, Ferrari prouve que la plateforme 296 a encore beaucoup à offrir, et entretient le désir autour de toute la famille. Pour les propriétaires d’une 296 GTB ou GTS, le marché reste actif, mais exigeant : configuration, kilométrage et suivi en garantie font toute la différence entre une vente rapide au bon prix et une annonce qui s’éternise. Si vous envisagez de vendre votre Ferrari, découvrez notre accompagnement sur la page vendre votre véhicule avec Dapper Drive.
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