Après une édition 2024 qui a battu tous les records de fréquentation, le Mondial de l’Auto 2026 revient à Paris du 12 au 18 octobre pour sa 91e édition. Plus de 60 constructeurs annoncés, le retour de marques absentes depuis des années, une offensive chinoise sans précédent et un espace entièrement dédié aux véhicules d’exception : le rendez-vous parisien s’annonce comme le baromètre le plus fiable de ce qui attend le marché automobile français. Chez Dapper Drive, spécialiste du dépôt-vente automobile à Lyon, nous suivons ce salon de près, car ce qui se joue Porte de Versailles influence directement la valeur des véhicules qui passent entre nos mains.
Mondial de l’Auto 2026 : dates, lieu et infos pratiques
L’édition 2026 se tient au Parc des expositions de la Porte de Versailles, à Paris. Comme toujours, la première journée est réservée aux professionnels et à la presse, avant l’ouverture au grand public.
| Édition | 91e Mondial de l’Auto |
| Dates | Du 12 au 18 octobre 2026 |
| Journée presse et professionnels | Lundi 12 octobre |
| Ouverture au public | Du mardi 13 au dimanche 18 octobre |
| Lieu | Paris Expo, Porte de Versailles |
| Surface | Environ 70 000 m² en intérieur et 15 000 m² en extérieur, répartis sur 5 halls |
Pour donner une idée de l’ampleur du rendez-vous : l’édition 2024 avait accueilli 508 007 visiteurs en six jours, contre 397 812 en 2022. Une progression de près de 28 % qui a définitivement acté le redémarrage du salon parisien après des années compliquées.
Une édition du renouveau : plus de 60 constructeurs annoncés
C’est le principal enseignement de cette édition : le Mondial redevient un salon généraliste complet. Là où 2024 réunissait 48 constructeurs, l’édition 2026 en annonce plus de 60, pour un total dépassant la centaine d’exposants.
Les grands retours
Plusieurs marques qui avaient déserté Paris ces dernières années reviennent officiellement :
- BMW Group, avec BMW, MINI et BMW Motorrad ;
- Groupe Volkswagen France, qui déploie Volkswagen, Volkswagen Véhicules Utilitaires, Škoda, CUPRA et Audi ;
- Mercedes-Benz, installé dans le hall 5.2 ;
- Lancia, de retour sur le marché français avec sa nouvelle gamme ;
- Volvo, qui doit y présenter son nouvel EX60.
Côté français, Renault, Dacia, Alpine et Peugeot restent évidemment des piliers du salon, Alpine occupant le hall 6.
L’offensive chinoise se confirme
L’autre fait marquant du Mondial de l’Auto 2026, c’est la densité des constructeurs chinois. BYD et sa marque premium Denza, Geely et sa filiale haut de gamme Zeekr, mais aussi AITO, GAC, Li Auto et XPeng seront présents. Pour Zeekr, il s’agit d’une entrée sur le marché européen.
Ce n’est pas anecdotique. Ces marques attaquent frontalement le segment des berlines et SUV électriques premium, celui-là même où Mercedes, BMW et Audi réalisent une part importante de leurs marges. L’impact se mesurera d’abord sur le neuf, puis mécaniquement sur les cotes de l’occasion récente.
Les nouveautés attendues Porte de Versailles
Le salon a toujours été une rampe de lancement pour les modèles européens grand public. Parmi les présentations annoncées ou fortement attendues :
- La Renault Twingo IV, citadine électrique très attendue sur le segment d’entrée de gamme ;
- La Dacia Striker ;
- La Fiat Multiplina ;
- La Lancia Gamma, qui matérialise le repositionnement de la marque ;
- L’Alpine A390 en version de série ;
- Deux concept-cars signés Peugeot.
Le salon accueille également un centre d’essais, un cycle de conférences consacré à l’intelligence artificielle et au véhicule défini par le logiciel, ainsi qu’un concours de start-up organisé avec Automotive Lab et WILCO.
« (Un)limited » : l’espace dédié aux véhicules d’exception
C’est la nouveauté qui intéressera le plus les amateurs de belles mécaniques. Le Mondial 2026 consacre un espace de 700 m² baptisé « (Un)limited », installé dans le hall 7.1, à des modèles rares et à des véhicules d’exception.
Cette place accordée à l’exclusivité en dit long sur l’évolution du salon. Pendant longtemps, le Mondial était un exercice de volume : des stands, des prix, des remises. L’apparition d’un espace dédié aux voitures rares confirme que la passion automobile et la voiture-plaisir sont redevenues un argument commercial à part entière, y compris dans un salon dominé par l’électrique.
À noter, pour éviter toute déception : à ce stade, les listes d’exposants publiées ne mentionnent pas Porsche, Ferrari, Lamborghini ni Aston Martin parmi les marques présentes en nom propre. Les grands constructeurs de sportives ont largement délaissé les salons généralistes au profit d’événements privés et de rendez-vous dédiés à la collection.
Ce que le Mondial 2026 dit du marché de l’occasion premium
Un salon automobile n’est pas qu’une vitrine : c’est un signal de marché. Trois enseignements se dégagent de cette édition pour tous ceux qui détiennent un véhicule de valeur.
1. L’accélération de l’électrique pèse sur les cotes du neuf, pas sur celles des sportives thermiques
Plus l’offre électrique s’étoffe et se banalise, plus les modèles thermiques bien nés, produits en série limitée ou en fin de carrière, se distinguent. Les véhicules dont la production s’arrête sont ceux qui, historiquement, tiennent le mieux leur valeur.
2. La pression concurrentielle chinoise touche surtout le premium récent
Un SUV électrique premium de trois ans se retrouve confronté à des concurrents neufs mieux équipés et moins chers. Le calcul est différent pour une sportive à moteur atmosphérique ou un youngtimer, qui ne s’adressent pas au même acheteur.
3. La saisonnalité compte
Les semaines qui suivent un grand salon sont traditionnellement dynamiques sur le marché de l’occasion : l’événement crée de l’envie, et beaucoup d’acheteurs revendent leur véhicule actuel pour financer le suivant. Anticiper cette fenêtre, plutôt que la subir, fait souvent plusieurs milliers d’euros de différence sur le prix final.
Faut-il y aller ?
Si vous suivez l’actualité automobile, oui : le Mondial de l’Auto 2026 est l’édition la plus fournie depuis 2018, avec un plateau de marques enfin redevenu représentatif du marché. Si vous cherchez des supercars et des voitures de collection, l’espace « (Un)limited » constituera l’essentiel de l’intérêt, et un salon spécialisé restera plus pertinent.
Dans tous les cas, si l’envie de changer de voiture vous prend en sortant du salon, la question du véhicule actuel se posera immédiatement. C’est précisément là que le dépôt-vente prend tout son sens : il évite de brader son véhicule à un professionnel pressé tout en épargnant les contraintes de la vente entre particuliers. Nous détaillons la démarche sur notre page vendez votre véhicule.
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