Rétromobile fête ses 50 ans. Pour cette édition anniversaire, le salon parisien a battu son record de fréquentation et confirmé que le marché de la voiture de collection se porte bien. Entre ventes aux enchères record et nouveaux rendez-vous, que retenir de cette semaine de fin janvier 2026 ? Voici le bilan, et ce qu’il signifie pour les propriétaires qui envisagent de vendre leur voiture de prestige, à Lyon comme ailleurs. Chez Dapper Drive, nous suivons ces chiffres de près, parce qu’ils disent beaucoup de la façon dont les acheteurs regardent aujourd’hui les voitures anciennes et les sportives.
Un salon qui bat tous ses records
La cinquantième édition de Rétromobile s’est tenue du 28 janvier au 1er février 2026 à Paris Expo Porte de Versailles. Elle a accueilli 181 500 visiteurs, soit une hausse de 24 % en un an, un record de fréquentation pour le salon.
Le salon s’est aussi associé à un nouvel événement, l’Ultimate Supercar Garage, consacré aux voitures hypersportives modernes. Ce premier opus a attiré 63 450 visiteurs dès son lancement. Le public ne se limite donc plus aux passionnés de voitures anciennes : les supercars d’aujourd’hui intéressent une nouvelle génération d’amateurs, et certains d’entre eux deviendront les collectionneurs de demain.
Pour les propriétaires, ce mélange entre ancien et moderne est intéressant. Il montre que la frontière entre voiture de collection et voiture de plaisir se déplace : une sportive de quelques années peut déjà susciter de l’intérêt, à condition d’être bien entretenue et bien documentée.
Les enchères, moteur du marché
La grande nouveauté de l’édition 2026 est la présence de Gooding Christie’s, nouveau partenaire enchères du salon. La maison a organisé sa vente à Paris, pour la première fois en Europe. Résultat : plus de 50 millions d’euros de ventes, avec 80 % des lots ayant changé de propriétaire. Un taux de vente élevé, qui montre que les acheteurs étaient présents et que les estimations étaient cohérentes avec le marché.
La pièce maîtresse de cette vente est une Ferrari 288 GTO de 1984, adjugée 9 117 500 euros, un nouveau record mondial pour ce modèle. La GTO, figure mythique des années 1980, confirme que les voitures les plus rares et les plus emblématiques restent les plus recherchées.
Pour mettre ces chiffres en perspective, en 2025, Artcurial avait totalisé 25 millions d’euros sur ses trois vacations du salon, avec 88 % des lots vendus. Et la référence absolue restait une Ferrari 250 LM, vainqueur des 24 Heures du Mans 1965, adjugée 34 880 000 euros chez RM Sotheby’s. Le marché du haut de gamme reste donc très concentré sur quelques modèles d’exception.
Ce que le marché retient en 2026
Ces résultats ne veulent pas dire que toutes les voitures anciennes s’envolent. Le marché fonctionne par segments, et il est important de savoir dans lequel se situe votre véhicule :
- Les icônes reconnues (Ferrari GTO, 250 LM, Mercedes 300 SL) : des prix qui atteignent les millions d’euros, portés par des acheteurs internationaux et des collectionneurs confirmés.
- Les modèles de référence des années 1980 et 1990 : une demande solide, surtout pour les versions rares, les séries limitées et les voitures dont l’historique est clair.
- Les voitures d’usage courant : plus accessibles, mais beaucoup plus sensibles à l’état, au kilométrage, à l’historique d’entretien et à la facilité d’usage au quotidien.
Le principe est simple : plus une voiture est rare, documentée et bien entretenue, plus elle est recherchée. C’est aussi ce qui fait la différence entre une vente qui rapporte et une vente qui déçoit. Une voiture bien tenue, avec un carnet d’entretien complet, se négocie presque toujours mieux qu’un modèle équivalent dont l’historique est flou.
Enchères ou dépôt-vente : quel choix pour vendre sa voiture ?
Quand on possède une voiture de prestige ou de collection, deux grandes options s’offrent à vous :
- La vente aux enchères : elle peut atteindre des prix très élevés, mais surtout pour des pièces d’exception. Il faut accepter les frais de vente de la maison, les délais de mise en vente et les estimations fixées avec elle. Un véhicule qui ne trouve pas preneur reste invendu.
- Le dépôt-vente : le propriétaire confie son véhicule à un professionnel qui prend en charge la valorisation, la mise en avant, la négociation et la gestion de la transaction. C’est la formule la plus adaptée aux voitures de prestige qui ne sont pas des pièces de musée, avec un interlocuteur unique et un processus encadré.
Le marché des enchères reste une bonne référence pour comprendre la valeur d’un modèle. Mais pour la grande majorité des propriétaires, le dépôt-vente est la voie la plus simple pour vendre au juste prix, sans avoir à se préoccuper du calendrier d’une vente publique.
Trois conseils pour valoriser sa voiture de collection
- Rassemblez le dossier complet : factures d’entretien, carnet d’historique, certificats d’authenticité, liste des interventions majeures. Un dossier solide rassure les acheteurs et soutient le prix demandé.
- Surveillez les résultats publics : les ventes comme celles de Rétromobile donnent une idée du niveau de marché, à condition de comparer des modèles, des années et des états réellement équivalents. Un résultat spectaculaire sur une version rare ne se transpose pas à tous les exemplaires.
- Ne sous-estimez pas l’état réel : une voiture non restaurée mais très bien conservée peut valoir davantage qu’une restauration hâtive. Un professionnel saura l’évaluer objectivement, en tenant compte des travaux déjà faits et de ceux qui restent à prévoir.
Et la suite ?
Rétromobile ne s’arrête pas à Paris. Le salon s’exporte pour la première fois à New York, du 19 au 22 novembre 2026. Les organisateurs ont par ailleurs déjà annoncé la prochaine édition parisienne, du 3 au 7 février 2027, à Paris Expo Porte de Versailles. Ces rendez-vous sont autant d’occasions de suivre les tendances de prix et de rencontrer des acheteurs et des experts.
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